Ford escort 1.6 16v ficha tecnica

La vuelta del Escort. Y el Escort llegó. Por supuesto que las reglas competitivas han cambiado. Sin duda, una franja complicada, saturada de modelos y versiones. Lo importante es que el Escort volvió.

Su Cx es de 0, Los asientos tienen tendencia a la dureza pero son cómodos para viajes largos, aunque el tamaño en general de las butacas podría estar mejor dimensionado. La sujeción no es muy buena pero suficiente. No regulan en altura y la columna de dirección lo hace sólo en forma telescópica y no verticalmente. Los cinturones de seguridad son regulables sobre el parante y no molestan.

Presupuesto Coche

El volante es de buen "grip" y desde mi punto de vista, del tamaño adecuado a las características del sistema. No cuenta con luz de reserva de combustible lo que obliga a estar atento a la aguja del instrumento correspondiente. Lo llamativo es el error de velocímetro: Dentro de su segmento no deslumbra por su habitabilidad. Hacia adelante y lateralmente no existen puntos oscuros y los espejos cumplen su función, en especial en maniobras de estacionamiento.

Las luces, como en casi todos los Ford, son de buen nivel lumínico, con haz bien distribuido lo que permite una segura conducción nocturna.

Las escobillas se mostraron adecuadas a las performances del auto. No se notó que perdieran eficiencia a altas velocidades. La superficie de barrido es también correcta. Muy dosificable y de funcionamiento eficaz bajo cualquier circunstancia. Si lo sabe usar en ciertas circunstancias.

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7. Prestaciones.

En lo referente al equipamiento es el esperado en un auto de su nivel y precio. Falta apertura a distancia pero dispone de llave codificada y alarma. El resto del equipamiento es interesante en comparación con sus rivales aunque se nota la falta de regulación en altura de los asientos delanteros. En el tema seguridad cuenta con barras laterales protectoras pero no dispone de antibloqueo ABS ni air-bag de conductor.

Como se puede deducir, mejor en equipamiento que a nivel seguridad. El motor, realmente. El Zetec-E de 1. Sin duda uno de los mejores motores de 1. Y vale como ejemplo una comparación con el Mondeo 1. Sintetizando buenas prestaciones a nivel deportivo si se utiliza todo el régimen del motor.

No tanto en recuperación. En ciclo urbano consume 10,34 litros. Buenos valores para los amantes de "parar poco". En primera el Escort dispone de una relación de engranajes de 3, En segunda 1,93 contra 2, En tercera 1,28 contra 1, En cuarta 0,95 contra 1,03 y en quinta ambos utilizan una 0,76, pero con una diferencia muy importante El resto de los elementos no manifestaron problemas.

Insistimos, un engorro. Lejos, inaccesible para el conductor. Quedan lejos de la cabeza de conductor y acompañante. No interfiere con el parante. Cilindrada cm3. Potencia Relación de compresión 9. Alimentación por inyección electrónica multipunto. Caja manual de cinco marchas y MA. Circuito diagonal independiente con servoasistencia. Delanteros a disco ventilados, traseros a tambor autoajustables.

De estacionamiento sobre las ruedas traseras. A piñón y cremallera con servoasistencia. Tipo McPherson, con brazos triangulares. Barra estabilizadora.

Versiones de Escort: Precios y características

Independiente, autodeslizante, brazos tubulares longitudinales. Resortes helicoidales. Batería de 12v 45 Amp. Alternador de 70 Ah Carrocería.

Muchas gracias. Vea también. Junio de Octubre de Febrero de Nacionales Importados F1 Web. Inicio Test Historia Ranking Noticias. Las plazas traseras dispone de apoyabrazos rebatible central son limitadas tanto a lo largo como en altura 86 cm. Tanque de 64 litros asegura recorrer 1.

Fue mejorando a medida que pasaban los kilómetros. No posee ABS de serie. Por poseer un diagrama de suspensión similar al Orion, su comportamiento rutero no es destacable debido a un eje posterior "navegador" qué no ayuda al de las ruedas directrices en curvas de alta y media velocidad. La plancha de instrumentos muestra una terminación de buen nivel. Road Test de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad Por Gustavo Ernesto López email gustavolopez testdelayer. F1 Web. Por Gustavo Ernesto López. Aut km. RPM indicadas. RPM reales. Personales Consola.

En definitiva la reestilización de , da el toque definitivo al modelo, que con nuevo equipamiento, y sistemas de seguridad, airbags, etc,..

A todo lo citado en este artículo hay que añadir, las versiones del Escort presentadas en America del Sur en , equipadas con unos motores Volkswagen-Audi Ay fabricadas por Autolatina en Brasil y Argentina de 1. La reestilización del Escort MkV, es en algunos foros considerada como el Mk6, dejando a la siguiente generación como Mk7.

Descapotable tras el Restyling de Familiar tras el Restyling de En el libro del usuario de se menciona una opción de 1. Delantera Entre y se da opción de tracción integral en el RS Cambio: Manual de 5 velocidades Se ofrece cambio manual de 4 velocidades 1. Independiente de ruedas tiradas unidas mediante eje torsional, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos barra estabilizadora en las versiones Ghia de inyección, XR3i 16v y RS Frenos del.

Berlina 3p: